Как выбрать велосипед для прогулок

Осознали пользу велосипедных прогулок и решили занять самым нескучным спортом прямо сейчас? Похвально. Но для осуществления мечты нужна одна малость - сам фигурант и ответ на вопрос какой велосипед вам нужен? Что ж вы пришли по адресу: ниже представлено объемное руководство по выбору «двухколесного друга».

Когда человек пытается выдать старое за нечто новое, ему говорят: «Не изобретай велосипед, он давно уже изобретен». Нет ничего ошибочнее этого высказывания, потому что над изобретением велосипедов трудится огромная армия инженеров, конструкторов, дизайнеров во всем мире. И почти каждый год появляется новая модификация этого популярного транспортного средства. Не верите? Загляните сюда - https://220.lv/ru/sport-turizm-i-otdyh/velosipedy-rolikovye-konki-skeytbordy/velosipedy-

История велосипеда

Слово велосипед происходит от двух латинских слов «велокс», что значит «быстрый» и «пед», что означает «нога». Французы немного переиначили, и получился «велосипед», хотя первым его изобрел немецкий барон Карл фон Дрез в 1817 году. Его имя увековечили в названии другого транспортного средства — грузовой железнодорожной тележки, которая вначале приводилась в движение ручными рычагами. Она называется дрезиной.
Первый велосипед больше напоминал самодвижущуюся тележку или самокат. Современный вид ему придал англичанин Джон Стэрли в 1884 году. Массово велосипед стали производить через год, и он сразу же приобрел огромную популярность, благодаря своей простоте, демократичности и сравнительной дешевизне.

Женщины сняли, наконец, свои тяжелые корсеты, укоротили юбки, сделали их наподобие шаровар для удобства езды. Известная американская феминистка Энтони Сьюзен говорила, что велосипед сделал для женщин намного больше, чем все остальное, вместе взятое.

Многие производители машин начинали как изготовители и продавцы велосипедов. Например, братья Райт, прежде чем создать первый самолет, успешно торговали велосипедами.

В России изобретателем велосипеда числится Нижнетагильский крепостной Ефим Артамонов, а одним из первых научился кататься на велосипеде Лев Толстой.

Во многих странах велосипеды резко увеличили коммуникацию между разными районами, областями и среди населения, способствовали активизации экономического развития.
Велосипеды стали изобретать на все случаи жизни и в самых разных комбинациях, формах и конструкциях, о которых будет сказано ниже.

Области применения

Велосипед никогда не нуждался в особой рекламе. Простота в обращении, дешевизна по сравнению с автомобилем, отсутствие необходимости покупать топливо, вездеходность обеспечили ему громадный успех, о котором и не мечтал педантичный немецкий барон. Китай, Япония, Корея, Вьетнам – вся Юго-Восточная Азия до последнего времени не представляла себе жизни без велосипеда. На нем ездят, возят грузы, заготавливают корм для скота в Африке, в Южной Америке, на многочисленных островах, раскиданных в Мировом океане.
Велосипедами пользуются полицейские там, где нельзя или невыгодно содержать лошадей. С удовольствием развозят почту на велосипедах почтальоны. В городах с большим количеством автотранспорта на велосипедах ездят врачи к своим пациентам, объезжая многокилометровые автомобильные пробки.
Особое значение приобретает велосипед в нынешних условиях. Его ренессанс объясняется тем, что резко усилились требования к экологии транспорта, от которого задыхаются большие города.

Топливо для автомобилей увеличивает содержание парниковых газов, от которых меняется в худшую сторону климат планеты, наносит вред окружающей природе, способствует ухудшению здоровья людей.
Велосипед, наоборот, ставит человека ближе к природе, и в этом его будущее.

Классификация

Разнообразие велосипедов столь велико, что перечень их модификаций занял бы несколько страниц. Поэтому остановимся на основных типах транспортного средства согласно его функциональному назначению:

Городские.
Горные.
Шоссейные.
Специальные.

Городские

Велосипеды, или ситибайки по-английски, покупают все, кто не одержим идеей бить рекорды, гоняться за медалями и призами, а хочет вальяжно, неторопливо колесить по городу с максимально возможным удобством. Ситибайк – это закрытая или открытая (женская) рама, большие колеса 28 дюймов с шинами средней ширины и мелким протектором. Есть щитки на колесах, чтоб они не «плевались» грязью, защита для цепи, чтоб исправно работала и не загрязняла одежду ездока; вместительный багажник, подножка, зеркало заднего хода, звонок и некоторые другие аксессуары – все для удобства. Здесь не надо во что бы то ни стало экономить на весе, чтобы обогнать соперника. Высокая посадка, удобный руль, широкое седло обеспечивают комфортную позу при неспешной езде. Как поется: «Ямщик не гони лошадей, нам некуда больше спешить…».
В этом классе ситибайков есть свои изыски. Круизы и чопперы – стилизация под ретро. Есть тяжелые велосипеды, их в иных классификациях называют дорожными. Есть синг-спиды, или фиксы — облегченные варианты. На них гоняет городская спортивная молодежь.
Основное преимущество ситибайков, кроме удобства – отсутствие частых ремонтов, так как основные узлы аппарата: тормоза, цепь – защищены от грязи, а хитромудрая коробка скоростей отсутствует.

Горные

Наиболее многочисленный и популярный вид байков. В переводе с английской терминологии их еще называют МТВ. Название «горный» не совсем оправдывает себя, так как в горах не побалуешь с любым велосипедом. А вот по холмам, взгоркам, возвышенностям, по сильно пересеченной местности – в самый раз. Отличительные черты таких аппаратов: надежная рама из алюминия с большим клиренсом, прочные колеса с амортизацией обоих или только переднего, широкая «хищная» резина, дисковые тормоза.
В этом классе существует много подвидов, приспособленных для различных спортивно-технических дисциплин: кросскантри, даунхилл, фрирайд, бэккантри, стрит, фристайл и других.
Есть фэтбайки, которые за счет широких покрышек могут двигаться и по снегу, и по песку, и по рыхлому грунту. Они также хороши на пляжах, на раскисшей грунтовке, даже на лыжне.
Для любителей острых ощущений, способных отважиться на цирковые трюки, есть специальный вид – сток.

Шоссейные

Эта модель больше относится к спортивным снарядам. Задача для нее: обеспечить минимальное воздушное сопротивление, жесткое сцепление с дорогой, минимум потерь энергии в трущихся частях, минимум веса для экономии сил: каждый лишний грамм окажется тяжелой гирей на финише. Все, что мешает этой задаче должно быть отброшено. Поэтому низкая посадка, карбоновый корпус, коробка скоростей с частым шагом, узкие покрышки, минимум деталей. Вес такого снаряда — от 5 до 7 кг. Эти байки мы видим на «Тур де Франс», других знаменитых велосипедных гонках, на Олимпийских играх. Выдающиеся спортсмены заказывают индивидуальные экземпляры, стоимость которых доходит до сотен тысяч долларов. В более широкой классификации их относят к спортивному классу машин.

Специальные

Сюда относят все остальные модели велосипедов. Например, тандемы, на которых сидят два ездока. Есть целые велопоезда из 4 тандемов. На таких машинах удобно выезжать на пикник или в турпоездку целой кампанией. В России такое еще не принято, но очень развито в Западной Европе: Бельгии, Голландии, Англии, особенно в студенческой среде.
К этой группе можно отнести гибридные варианты байков, сочетающие признаки двух видов машин. В основном, они сделаны на основе горного велосипеда, приспособленного к тем или иным условиям – туринг-байк, циклокроссовый байк, грэвел-байк.
Производители предлагают также большую группу детских «великов», складные модели, машины с горизонтальной посадкой на седло – они предназначаются для инвалидов и любителей экзотики и называются лигерадами или рекабентами. К вашим услугам цирковые одноколесные аппараты, а также трехколесные, четырех колесные, велорикши, велотакси, велогрузовики.

Сегодня выходят на арену электровелосипеды с мотором до 250 Вт. Однако, если их скорость превышает 25 км/час, то их относят к мопедам. Они очень удобны: пока есть силы и желание укреплять здоровье, можно крутить педали, а если устали или крутой подъем, то можно включить мотор.

Пять критериев правильного выбора велосипеда

Тип системы звёзд и шатунов выступает первым критерием подбора велосипеда. Трещотки устарели, не отличаются надежностью на пересеченной местности, но их цена по карману многим людям. Оптимальным выбором служит кассетный тип, обеспечивающий долговечность системы звёзд. Можно выезжать на бездорожье, кассета не подводит.
Материал рамы обеспечивает определенную степень комфорта при переноске велосипеда. Железо, алюминий и карбон надежны. Обозначенная последовательность вариантов рам начинается с самого тяжелого и дешевого материала. Карбоновой рамой гордятся владельцы полупрофессиональных и профессиональных велосипедов, т.к. конструкция прочна и легко одновременно.
Количество скоростей для прогулок или рабочих поездок не играет основополагающего решения. Важно судить качество переключателей и хода звёзд. Действует правило: лучше надежный 6-скоростной велосипед (условный пример), чем некачественный вариант с десятками видов сочетаний звезд.
Если нужно часто выезжать на бездорожье, то двухподвесной велосипед станет хорошим решением. В его конструкции амортизатор стоит не только в вилке переднего колеса, но и установлен в области, располагающейся под сиденьем.
Любой вид велосипеда не должен скрипеть при поездках. Поэтому нужно попробовать проехать на понравившейся модели перед покупкой. Проверяют тормоза и переключатели скоростей (при наличии), оценивают плавность хода.